Вопрос 30419, категория Сервис

20 апреля 2022

Вопрос:

Добрый день! Прошу уточнить штатный режим работы вентиляторов кондиционера. SsangYong Kyron 20DT 2010 год. При включении зажигания сразу же включается правый вентилятор. Чрез короткое время левый и начинают работу на максимальной скорости. При этом кондиционер выключен, да и полностью модуль климата выключен. Температура была 21 градус. По сканеру (Launch) ошибок не выдало. Сами вентиляторы управляются со сканера при выключенном зажигании. По принципиальной схеме управление идет непосредственно с ЭБУ и дополнительно с климата. Таким образом непонятно это такой штатный режим или неисправности в самом ЭБУ уже?

Ответ:

Добрый день. При включении зажигания вентиляторы системы охлаждения могут включаться по причине обрыва датчика температуры охлаждающей жидкости, либо датчик давления кондиционера неисправен и показывает превышение давления в системе. Также следует обратить внимание на реле управления вентиляторами. Точную причину некорректной работы вентиляторов можно установить после осмотра автомобиля на нашей сервисной станции. Записаться на диагностику Вы можете по телефону, указанному на сайте. С уважением, Лютов Алексей, Сервис SsangYong.

Другие вопросы категории Сервис

Вопрос №30228 от 13 июня 2014, Категория: Сервис

Вопрос:

Добрый день! Сколько у Вас стоит поменять лампы ближнего света галоген на Рекстон W ?

Ответ:

Здравствуйте Александр,
стоимость замены 2х ламп головного света на Вашем авто стоит 1844р.
стоимость 1ой лампы 606р. С уважением,Кошланский Александр.

Вопрос №30071 от 15 ноября 2012, Категория: Сервис

Вопрос:

у меня курон нужен кузовной ремонт по каско. как к вам записатся я из г пскова.

Ответ:

Здравствуйте Алексей,
Вам необходимо позвонить по тел. 8495-7306644, попросить соеденить с кузовной станцией и записаться. Александр.

Вопрос №30293 от 28 августа 2015, Категория: Сервис

Вопрос:

При эксплуатации автомобиля после ремонта АКПП в выполненных работах были обнаружены следующие недостатки: некорректная работа АКПП, при переключении скоростей проявлялись толчки, удары, шумы.
Также, я понял что не была проведена калибровка блока АКПП и гидроблока. Мне был выдан автомобиль для дальнейшей эксплуатации с недоделанными техническими работами, а именно с нерабочим блоком управления АКПП. в АКПП поменяли насос фрикционы, гидроплиту и плату, стопорные шайбы, ленту, гидротрансформатор

Ответ:

Алексей, добрый день! Укажите, пожалуйста, VIN-номер автомобиля. Инженер по гарантии Иванов Антон.

Перейти ко всем вопросам категории Сервис

Сервис